u bolt fyrir vélrænni fjöðrun og bogie notkun

Í raunverulegu samsetningarferli undirvagns undirvagns er gæðaeftirlit með kraftmiklu og kyrrstöðu togi að framan og aftan U-boltum sérstaklega mikilvægt. Vegna þess að tog U-boltsins er dregið saman að vissu marki eftir samsetningu farþegaþáttarins og annarra íhluta ökutækisins og eftir að ökutækið er prófað á veginum, dregst togið enn frekar, sem leiðir til brot á miðju boltanum á blaðfjöðrinni, rýming og brot á blaðfjöðrinni og deyfing tognunar boltans mun hafa meiri áhrif á stífni og álagsdreifingu blaðfjaðrarins, sem mun leiða til bilunar aflögun blaðblaðs er mikilvæg ástæða. Íhlutir þungra fjöðrunarkerfa skemmdir. Helstu ástæður eru eftirfarandi:

1. Vegna þess að U-boltinn á lauffjöðrinum hefur ekki nægjanlegan fyrirdráttarkraft og slakar smám saman er hámarksálagið flutt frá U-boltanum að aðalboltanum og hámarks beygjumynd er aukin. Þegar ökutækið er ofhlaðið eða hefur áhrif á ójöfn veghindranir brotnar það, en þegar ökutækið er ofhlaðið í langan tíma brotnar það mest.

2. U-boltinn sjálfur verður ekki hertur eða losaður, sem leiðir til veikingar á virku togi þess, sem mun draga úr spennu blaðfjaðrarins og veikja stífni blaðfjaðursamstæðunnar. Jafnt dreift álag stuðningssætisins breytist í einbeitt álag, sem gerir miðju blaðfjaðrarins tómt til að framleiða álagsstyrk.
Þess vegna, eftir að hafa ekið um tíma, þurfa vörubílstjórar að fylgjast með og skoða U-bolta óreglulega til að sjá hvort slökun sé á því. Ef það er slökun þarf að hlaða þau fyrirfram.