Vinsælar vörubíladekk með hágæða frá Kína 315 / 80R22.5

Afköst dekkja ákvarða beint meðhöndlun og stöðugleika ökutækisins, sérstaklega eftirvagnsdekk. Trailer vinir valfrjáls álfelgur, dekk mynstur er hvernig á að passa það?
Slitlagsmynstur hjólbarða er staðsett á slitlagi hjólbarðans, sem hefur einkenni þvers, lengdar og skáhalla, og er raðað í reglulegar og óreglulegar skurðir. Til viðbótar við allt slétt dekk (ekkert slitlagsmynstur) mun venjulegt hjólbarðadekk uppfylla þarfir ýmissa vega í samræmi við mismunandi hönnun og rauf fyrirkomulag.

Trailervinir kaupa 13 metra langan, 2,55 metra breitt, 1,8 metra háan og lágplata eftirvagn, sem uppfyllir nýjustu staðal GB 1589-2016. Venjulegar samgönguleiðir eru aðallega háhraða- og héraðsleiðir. Búin með fjórum lengdarmynstri eftirvagnsdekkja, einnig þekkt sem Shun Hua dekk.

Þar sem hjólhýsið er ekið hefur það ekki það hlutverk að stýra og keyra, tilgangurinn með því að velja Shunhua dekk er að lágmarka akstursmótstöðu ökutækisins, til að draga úr eldsneytiseyðslu og kostnaði og sérstaka dekkið hefur meiri slit mótstöðu. Í öðru lagi getur slétt dekk einnig þolað rispuna frá hlið, dregið úr líkum á hliðardekki dekkja og tryggt akstursöryggi.

Þegar við erum í venjulegum sportbíl ber vagninn mest af þyngdinni og því ættum við að velja hörð dekk, sem einnig geta dregið slit á slitlagi að vissu marki. Að auki er uppbygging stálbeltisins inni í eftirvagnshjólbarðanum einnig sérstökari, sem hefur betri afköst við göt gegn andliti og andstæðingum.

Eftirvagnarvinir sem ekki þekkja hlutverk dekkjamynsturs munu passa eftirvagninn við almenn dekk. Samkvæmt fjölda skurða er hægt að skipta dekkjum í almennum tilgangi í þrjár lengjurönd og fjórar lengdarönd, en þegar það er notað á eftirvagnshjól ætti að velja þrjú lengdarönd eins langt og mögulegt er. Vegna þess að í samanburði við fjögur langdekk hefur þrjú lengd dekk stærra snertisvæði, breiðari og þykkari öxl og betri slitþol.

Ef almenn dekk með fjórum lengjuröndum er notað á eftirvagninn er mjög auðvelt að vera með of mikið slit á báðum hliðum slitlagsins. Að auki, ef almennt dekk með þremur lengjuröndum er notað á stýrinu, minnkar andstæðingur hliðarsláttargeta ökutækisins við meiri hraða. Þess vegna ætti að forðast almenna dekkið með þremur lengjuröndum á stýrinu eins og kostur er.

Dekkið er einn auðveldasti hlutinn í ökutækinu. Að þessu sinni passaði vinur minn nýja kerruna við glænýtt Shunhua sérstakt dekk og hóf opinberlega langtímaprófun dekksins. Á seinna stigi, þegar ökutækið nær 50000, 100000 og 200000 km, verður ástand slitlags hjólbarða kannað í sömu röð.

Auk líkansins og stærðarinnar eru slitlagsmynstrið einnig mjög mismunandi þegar það passar saman. Sanngjarnt val getur ekki aðeins sparað meiri kostnað heldur einnig bætt öryggi í akstri. Til að hámarka afköst ökutækisins í því skyni að draga úr efnahagslegu tjóni af völdum tíðra dekkjaskipta.